Нюансы выбора первого мотоцикла

В городских «джунглях» передвигаться на мотоцикле гораздо быстрее и удобнее, чем на авто, поэтому количество желающих пересесть с комфортной машины на маневренный байк, ежегодно увеличивается. Новичков, желающих связать свое будущее с миром мототехники, интересует вопрос выбора мотоцикла.

Чтобы правильно подобрать первого «железного коня», необходимо изучить виды и особенности существующих моделей, а также учитывать ряд параметров.

Классификация мотоциклов

Если вы твердо осознали собственную потребность в двухколесном транспорте и не собираетесь отступать, для начала изучите виды мотоциклов. Это поможет привести в порядок собственные требования, сформулировать предпочтения.

Классические модели

Байки этой группы ориентированы для непродолжительных поездок. В основном их используют для передвижения по городу. Мотоциклы не рассчитаны на дальние путешествия, так как им не хватает грузоподъемности и эргономики, чтобы обеспечить райдеру удобную поездку.

Руль расположен ниже обычного, что делает транспорт похожим на велосипед. Водитель располагается в седле вертикально. В восточных странах такие байки пользуются популярностью для ежедневных поездок по делам и на работу. У них прекрасный запас ресурсов, неприхотливые механизмы, выносливая коробка передач.

Для классических байков предусмотрена обширная линейка силовых агрегатов. Модели могут оснащаться двух-, четырехтактными моторами с разным количеством цилиндров. Благодаря небольшому весу при завале байка на бок, что не редкость для новичков, его можно будет без проблем поднять с дороги в одиночку. Труднее будет с утяжеленными моделями, вес которых составляет около 200 кг.

Туристические

Если вы планируете отправиться на байке в путешествие – выбирайте туреры. Это премиальная категория мотоциклов, сравнимая по статусу с лимузином в мире авто. Модели позволяют ехать неспешно и долго, но с комфортом. На быструю езду туреры не способны.

В пользу удобства передвижения выступает каждый элемент конструкции. Комфортные мягкие сиденья (иногда со спинкой), завышенное широкое ветровое стекло, укрывающее от ветра и мусора, боковые обтекатели, защищающие ноги от грязи и боковых столкновений.

За счет заниженного центра тяжести модель получает лучшую устойчивость, несмотря на внушительный вес – около 500 кг. Подобный тяжелогруз требует умелого обращения, особенно если ехать на нем по узкой дороге – байку нужен простор, на извилистых улочках он попросту не проедет.

Преодолеть с комфортом большие расстояния на турере позволяет и установленный мотор, работающий на малых оборотах. Стоимость мотоцикла сравнима со средним автомобилем, поэтому следует тщательно все взвесить, прежде чем решиться на покупку.

Гоночные

Скоростные, спортивные модели, пользующиеся популярностью у любителей острых ощущений. Каждый элемент их конструкции ориентирован на скорость либо способствует ее развитию. Смещенный центр тяжести упрощает управление байком – при наличии достаточного опыта и навыков спортивные модели показывают отличную маневренность.

При сборке моделей используются комплектующие, выполненные из легких сплавов, прочных, но легких материалов (карбон). Это облегчает конструкцию, повышает аэродинамику. Измененный наклон руля обеспечивает быстрый разгон с места, слегка приподнятое сиденье повышает обтекаемость за счет размещения водителя с наклоном вперед.

Гоночные байки не подходят для покорения бездорожья или дальних поездок. Для них идеальная трасса – скоростное шоссе с высоким качеством полотна. Оснащение мощным двигателем делает цену на гоночные модели достаточно высокой.

Кроссовые

Модели выступают сочетание маневренности и легкости. Это идеальный вариант для покорения бездорожья. Они популярны у молодежи, мотоспортсменов, любителей острых ощущений. Чтобы полностью раскрыть потенциал кроссового байка, нужны суровые условия бездорожья.

Получить параметры, характерные для кроссовых мотоциклов, для передвижения по городу позволяют мотоциклы эндуро.

Основные параметры выбора

Сделать правильный выбор своего первого мотоцикла непросто. Это ответственное решение, которому не нужна поспешность.

Изучив информацию о типах мотоциклов, следует разобраться с параметрами самого водителя. Высокие и массивные мужчины будут выглядеть нелепо на малогабаритных байках – для них больше подходят классические модели. Если рост райдера невысокий, познакомиться с двухколесным транспортом помогут модели эндуро.

К основным параметрам, которые следует учитывать при выборе мотоцикла, относится объем силового агрегата. Для первого байка будет достаточно маломощного двигателя объемом 150 см3. Подобные характеристики позволят развивать скорость до 90 км/ч, обеспечив комфортное передвижение по городу.

Моторы объемом 200-400 см3 устанавливаются на серьезные байки, требующие умелого обращения и продвинутых водительских навыков. Силовые агрегаты еще большего объема устанавливаются на крузеры и туреры, в которых к мощности добавляется еще и масса.

В числе важных критериев выбора – масса мотоцикла. Тяжелые модели выглядят престижно и солидно, но с ними нужно уметь обращаться. Новички часто падают с байков, которые при этом заваливаются на бок – вес мотоцикла должен быть таким, чтобы его можно было поднять с дороги самостоятельно.

Цена мотоцикла определяется возможностями покупателя, но специалисты рекомендуют делать выбор в пользу более надежного, но недорогого байка. Первые мотоциклы обычно нужны для освоения ТС, получения нужных навыков и опыта. Они часто падают из-за ошибок вождения, на них появляются сколы и царапины, различные поломки. Если первый байк будет стоить дорого, его ремонт также будет обходиться в круглую сумму.

Выбирая в числе прочих параметров цвет мотоцикла, стоит отдать предпочтение яркому, насыщенному оттенку. Такой байк будет хорошо заметен на дороге для других участников движения, особенно в темноте, что снизит риск аварий.

Выводы

Подбирая первый мотоцикл для покупки, определитесь с видом техники и планируемым стилем вождения. Учитывать необходимо вес мотоцикла, собственные навыки и опыт вождения.

В вопросах оснащения следует выбирать модели с малолитражным двигателем, установленным на классических байках или эндуро. Когда наберетесь достаточно опыта, можно будет перейти на скоростную модель.